0 引言

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是習(xí)近平同志提出的，旨在解決農(nóng)村問(wèn)題，加強(qiáng)農(nóng)村建設(shè)，提高農(nóng)村生活質(zhì)量。2022年發(fā)布的《鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)實(shí)施方案》強(qiáng)調(diào)了農(nóng)村的優(yōu)先發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2023年2月，中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)提出加快發(fā)展現(xiàn)代鄉(xiāng)村服務(wù)業(yè)。全面推進(jìn)縣域商業(yè)體系建設(shè)。加快完善縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設(shè)縣域集采集配中心，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉。

鄉(xiāng)村建設(shè)是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和國(guó)家現(xiàn)代化的核心，近年來(lái)取得進(jìn)展，但農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)仍有不足，需進(jìn)一步加強(qiáng)。

1 農(nóng)村智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)農(nóng)村物流問(wèn)題突出，表現(xiàn)在高成本、高損耗、滿(mǎn)足度低和低占比。農(nóng)產(chǎn)品物流仍以常溫自然流通為主，導(dǎo)致?lián)p失和現(xiàn)代化不足，需要建設(shè)智慧農(nóng)村物流。每天3億以上的快遞包裹，其中1億在農(nóng)村，但仍有送不進(jìn)村的問(wèn)題。這限制了農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)化和效率提升，影響了農(nóng)民收入和消費(fèi)水平。改進(jìn)農(nóng)村物流對(duì)于滿(mǎn)足農(nóng)村需求、釋放消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興至關(guān)重要。

根據(jù)2014—2022年的農(nóng)村電商市場(chǎng)交易規(guī)模來(lái)看，從2015年開(kāi)始，我國(guó)農(nóng)村電商交易規(guī)模逐年上升，其中2020年受新冠疫情影響，增速明顯下降。2020年過(guò)后物流需求規(guī)模再上新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)農(nóng)村電商交易規(guī)模達(dá)到22 898億元，同比增長(zhǎng)34.3%，遠(yuǎn)超電子商務(wù)行業(yè)近幾年的平均增長(zhǎng)率8.9%，即使在受到疫情沖擊之后的2020—2022年，電子商務(wù)行業(yè)的平均增長(zhǎng)率為4.6%，農(nóng)村電商交易規(guī)模的平均增長(zhǎng)率為8.6%。農(nóng)村電商交易規(guī)模的增長(zhǎng)速率幾乎是我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)的平均增長(zhǎng)率的兩倍?？梢?jiàn)該市場(chǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?014—2022年我國(guó)農(nóng)村電商市場(chǎng)交易規(guī)模統(tǒng)計(jì)如圖1所示。

2023年3月2日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的第51次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2022年，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模已達(dá)5 313.8億元，同比增長(zhǎng)9.2%，增速較2021年提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到98.4%，有效打通農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。近年來(lái)，“快遞進(jìn)村”成效顯著。信息化和數(shù)字化是農(nóng)村物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，構(gòu)建智能化、自動(dòng)化和可視化的供應(yīng)鏈將成為未來(lái)方向。2014—2022年我國(guó)“快遞下鄉(xiāng)”覆蓋率統(tǒng)計(jì)如圖2所示。

2 農(nóng)村智慧物流發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施不足

基礎(chǔ)設(shè)施不足是中國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)物流領(lǐng)域的一個(gè)顯著問(wèn)題，其表現(xiàn)包括以下三個(gè)方面：首先，最重要的是鄉(xiāng)村地區(qū)的道路通常狀況不佳，存在坑洼、損壞和維護(hù)不及時(shí)的情況，這使得貨物運(yùn)輸變得困難。道路的質(zhì)量不僅影響貨物的速度和安全，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛損壞和維修成本上升。鄉(xiāng)村地區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可能不夠暢通，導(dǎo)致運(yùn)輸路線(xiàn)不佳，物流效率下降。延長(zhǎng)了貨物到達(dá)目的地的時(shí)間，一些地區(qū)的交通擁堵問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致物流延誤。由于缺乏高速公路和道路狹窄，貨物在高峰時(shí)段難以快速移動(dòng)，增加了交貨時(shí)間和成本。其次，鄉(xiāng)村地區(qū)的電力供應(yīng)通常不夠穩(wěn)定，可能會(huì)發(fā)生頻繁的電力中斷。這對(duì)于依賴(lài)電力設(shè)備的物流操作來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，可能導(dǎo)致生產(chǎn)中斷和交貨延誤。電力質(zhì)量差也是一個(gè)問(wèn)題，可能導(dǎo)致設(shè)備故障或數(shù)據(jù)丟失。這對(duì)于自動(dòng)化和數(shù)字化的物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)尤為關(guān)鍵。最后，許多鄉(xiāng)村地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)連接質(zhì)量不高，這對(duì)于實(shí)時(shí)物流信息的傳輸和供應(yīng)鏈可見(jiàn)性造成了限制。缺乏可靠的通信基礎(chǔ)設(shè)施使得物流跟蹤和監(jiān)控變得困難，互聯(lián)網(wǎng)速度慢會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t，這對(duì)于及時(shí)決策和庫(kù)存管理非常不利。

2.2 季節(jié)性需求波動(dòng)

許多鄉(xiāng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受季節(jié)性影響，例如農(nóng)產(chǎn)品的種植和收獲。這種季節(jié)性需求波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致物流規(guī)劃和資源分配方面的挑戰(zhàn)，因?yàn)樾枰诙虝r(shí)間內(nèi)處理大量貨物。其特點(diǎn)和影響包括以下兩方面：（1）鄉(xiāng)村地區(qū)的季節(jié)性需求波動(dòng)可能受到多種因素的影響，如天氣、農(nóng)作物生長(zhǎng)周期和市場(chǎng)因素。因此，預(yù)測(cè)和規(guī)劃季節(jié)性需求變得復(fù)雜，需要考慮多個(gè)不確定性因素提前預(yù)測(cè)，季節(jié)性需求的準(zhǔn)確性對(duì)于優(yōu)化物流規(guī)劃和資源分配至關(guān)重要。（2）一些農(nóng)產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)存條件有特殊要求，因此在高峰期積壓的庫(kù)存可能會(huì)受到質(zhì)量問(wèn)題的影響，導(dǎo)致?lián)p失。在季節(jié)性高峰期，需要更多的運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和人力資源。因此，如何有效地規(guī)劃和分配這些資源是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。在低峰期，資源可能閑置，這可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)和不必要的成本。而且季節(jié)性高峰期可能導(dǎo)致道路擁堵和碳排放增加，對(duì)環(huán)境和社會(huì)造成負(fù)面影響。

2.3 鄉(xiāng)村地區(qū)物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)

鄉(xiāng)村地區(qū)的物流面臨自然災(zāi)害、供應(yīng)鏈中斷和安全問(wèn)題等多種風(fēng)險(xiǎn)。主要包含以下風(fēng)險(xiǎn)：鄉(xiāng)村地區(qū)更容易受到自然災(zāi)害的影響，如洪水、山體滑坡、干旱等。這些災(zāi)害可能導(dǎo)致道路封閉、庫(kù)存損失和物流中斷，對(duì)物流運(yùn)營(yíng)構(gòu)成威脅。氣候變化帶來(lái)的不確定性也增加了鄉(xiāng)村地區(qū)物流的風(fēng)險(xiǎn)。氣溫變化可能影響農(nóng)產(chǎn)品的生長(zhǎng)季節(jié)，從而影響物流計(jì)劃和資源分配。另一方面是鄉(xiāng)村地區(qū)物流的供應(yīng)鏈通常較長(zhǎng)，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)。任何環(huán)節(jié)的中斷，如供應(yīng)商問(wèn)題、運(yùn)輸問(wèn)題或倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，對(duì)生產(chǎn)和交貨造成影響。在一些情況下，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流可能高度依賴(lài)單一供應(yīng)商或運(yùn)輸方式，這增加了供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)。如果供應(yīng)商或運(yùn)輸方式出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)供應(yīng)鏈都會(huì)受到嚴(yán)重影響。最后，在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，貨物的安全性也是一個(gè)問(wèn)題。貨物可能受到盜竊、損壞或破壞的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在鄉(xiāng)村地區(qū)的偏遠(yuǎn)區(qū)域。物流團(tuán)隊(duì)和司機(jī)可能面臨安全問(wèn)題，如道路交通事故或劫持。這不僅危及人員安全，還可能導(dǎo)致貨物損失和交貨延誤。

2.4 環(huán)境可持續(xù)性

環(huán)境可持續(xù)性是中國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)物流領(lǐng)域面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，其表現(xiàn)和影響包括以下兩個(gè)方面：首先，鄉(xiāng)村地區(qū)為了改善交通和物流，提高道路的通行能力，大力改善基礎(chǔ)設(shè)施。這些建設(shè)項(xiàng)目可能導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的破壞，包括森林、濕地和水體的受損。這對(duì)于生態(tài)平衡和生物多樣性保護(hù)構(gòu)成威脅。道路和物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可能導(dǎo)致土地的不合理利用，例如農(nóng)田或自然保護(hù)區(qū)的侵占，從而影響農(nóng)業(yè)和自然資源。其次，鄉(xiāng)村地區(qū)的物流運(yùn)輸通常依賴(lài)燃油驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，這些車(chē)輛排放二氧化碳和其他溫室氣體，對(duì)氣候變化影響較大。物流碳足跡可能會(huì)進(jìn)一步加劇氣候變化問(wèn)題。氣候變化本身可能對(duì)鄉(xiāng)村地區(qū)的物流造成影響，如極端天氣事件和自然災(zāi)害。這些事件可能導(dǎo)致交通中斷和供應(yīng)鏈中的問(wèn)題。

3 推進(jìn)農(nóng)村智慧物流發(fā)展的對(duì)策

3.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)農(nóng)村智慧物流的投資

政府和企業(yè)可以投資于道路建設(shè)和改善，包括修復(fù)破損的道路、擴(kuò)建瓶頸區(qū)域，以及引入新的交通基礎(chǔ)設(shè)施，如高速公路或便捷的物流通道。這將提高鄉(xiāng)村地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。改善電力供應(yīng)的穩(wěn)定性，包括升級(jí)電網(wǎng)、投資可再生能源項(xiàng)目、建設(shè)備用電站等。這將減少電力中斷對(duì)物流運(yùn)營(yíng)的影響。提高互聯(lián)網(wǎng)和通信基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和覆蓋范圍，確保實(shí)時(shí)信息傳輸和供應(yīng)鏈可見(jiàn)性。引入更高速的互聯(lián)網(wǎng)連接和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。

在物流運(yùn)營(yíng)中使用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)貨物和車(chē)輛的位置，以提高供應(yīng)鏈可見(jiàn)性和跟蹤能力。這可以幫助規(guī)避基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題。利用智能路線(xiàn)規(guī)劃和優(yōu)化軟件，確保在基礎(chǔ)設(shè)施有限的情況下選擇最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)，以減少不必要的延遲和費(fèi)用。

3.2 優(yōu)化季節(jié)性需求波動(dòng)，提升庫(kù)存管理策略

首先，利用歷史數(shù)據(jù)和市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行需求分析，以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)季節(jié)性需求波動(dòng)。使用數(shù)據(jù)分析工具和統(tǒng)計(jì)模型，包括時(shí)間序列分析和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，來(lái)改進(jìn)需求預(yù)測(cè)。建立有效的供應(yīng)鏈協(xié)同規(guī)劃?rùn)C(jī)制，與供應(yīng)商、生產(chǎn)商和分銷(xiāo)商合作，以便根據(jù)需求波動(dòng)靈活調(diào)整生產(chǎn)和庫(kù)存策略。其次，與多個(gè)供應(yīng)商建立合作關(guān)系，以便在需求波動(dòng)時(shí)能夠切換供應(yīng)商或來(lái)源，確保物流連續(xù)性。采用靈活的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)能力，以便快速適應(yīng)需求變化，包括加班、臨時(shí)員工和臨時(shí)工廠(chǎng)設(shè)施。最后，根據(jù)需求的季節(jié)性波動(dòng)，優(yōu)化庫(kù)存管理策略。在季節(jié)性高峰期前增加庫(kù)存水平，以確保供應(yīng)鏈不中斷，然后在低峰期適度減少庫(kù)存以降低成本而且可以采用Just-In-Time (JIT）供應(yīng)鏈策略，以減少庫(kù)存水平，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低庫(kù)存持有成本。

3.3 制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，優(yōu)化供應(yīng)鏈

首先，必須全面識(shí)別與農(nóng)村智慧物流相關(guān)的各種風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害、供應(yīng)鏈中斷、安全問(wèn)題等。對(duì)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，評(píng)估其潛在影響和可能性，以便確定應(yīng)對(duì)策略的優(yōu)先級(jí)?；诜治鼋Y(jié)果，制定詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括風(fēng)險(xiǎn)緩解策略、危機(jī)響應(yīng)計(jì)劃和業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃。解決風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題需要系統(tǒng)性的方法，包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、多樣化的供應(yīng)鏈策略、數(shù)字化工具的應(yīng)用、供應(yīng)鏈協(xié)同和培訓(xùn)等多個(gè)層面的綜合措施。這將提高農(nóng)村智慧物流的韌性，降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)供應(yīng)鏈的影響，并確保物流運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。

3.4 降低碳排放、保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)，并推動(dòng)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展

引入電動(dòng)和混合動(dòng)力貨運(yùn)車(chē)輛，以減少碳排放和空氣污染。政府可以提供激勵(lì)措施，鼓勵(lì)企業(yè)采用綠色運(yùn)輸方式。采用能源效率措施，例如車(chē)輛輕量化、節(jié)能技術(shù)和高效路線(xiàn)規(guī)劃，以減少能源消耗。另一方面，利用農(nóng)村地區(qū)的可再生能源潛力，建設(shè)太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)施，以提供清潔電力，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)。采用可再利用和可降解的包裝材料，減少塑料和廢棄物的產(chǎn)生，優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)，減少包裝材料的使用，降低包裝成本，同時(shí)確保產(chǎn)品安全。最后，解決農(nóng)村智慧物流中的環(huán)境可持續(xù)性問(wèn)題需要全面的行業(yè)合作和政府支持，以確?？沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)在物流活動(dòng)中得以充分考慮。這將有助于減輕對(duì)環(huán)境的不利影響，同時(shí)促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興目標(biāo)的背景下，解決農(nóng)村智慧物流的問(wèn)題需要綜合的策略，包括技術(shù)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施投資、政府政策支持、合作伙伴關(guān)系和教育培訓(xùn)等。這將有助于提高物流效率、降低成本、降低環(huán)境影響、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)韌性，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，這些解決方案也有助于提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，改善農(nóng)村地區(qū)的生計(jì)和競(jìng)爭(zhēng)力。解決農(nóng)村智慧物流的挑戰(zhàn)需要綜合策略?；A(chǔ)設(shè)施不足可以通過(guò)投資和技術(shù)應(yīng)用解決。季節(jié)性需求波動(dòng)需要改進(jìn)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理。環(huán)境可持續(xù)性問(wèn)題可以通過(guò)綠色運(yùn)輸、可再生能源和綠色物流實(shí)踐來(lái)緩解。風(fēng)險(xiǎn)管理需要風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、多樣化供應(yīng)鏈、信息技術(shù)和協(xié)同合作。這些策略將提高物流效率、降低成本、降低環(huán)境影響、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)韌性，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也改善農(nóng)產(chǎn)品流通效率，提高生計(jì)和競(jìng)爭(zhēng)力。