1 關(guān)于ESG的概念和物流公司ESG策略的主要內(nèi)涵
1.1 ESG的概念
ESG代表“環(huán)境、社會與治理”(Environmental,Social and Gommerance)。它是評價企業(yè)在這三個重要方面表現(xiàn)的一個框架，尤其在責任與可持續(xù)性方面的考慮。環(huán)保，這方面重點考慮企業(yè)的環(huán)保措施，包括垃圾處理、碳排放量、能源利用、資源使用，以及企業(yè)如何應(yīng)對氣候變化等，這重點關(guān)系到企業(yè)的環(huán)保責任，包括如何管理垃圾、提升資源效益、降低碳排放量、適應(yīng)并處理氣候、維護生物多樣性等。在這些領(lǐng)域表現(xiàn)良好的企業(yè)往往會完善其生產(chǎn)流程，盡量減少環(huán)境污染，同時采取相關(guān)措施積極解決已出現(xiàn)的環(huán)境問題。社會，這方面關(guān)乎企業(yè)的人權(quán)、勞工標準、衛(wèi)生與安全，以及其與社會的關(guān)聯(lián)等，這關(guān)系著企業(yè)如何管理與雇員、供貨商、顧客及所在社會的關(guān)聯(lián)。其涉及人員權(quán)利保障、勞動條件、身體健康安全、供應(yīng)鏈管理、與社會的聯(lián)系等。在社會責任方面表現(xiàn)良好的企業(yè)一般會重視職工權(quán)益，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，尊重供應(yīng)商和顧客，積極回報社會。管理，這部分重點涉及企業(yè)的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，如股東的構(gòu)成、高管薪酬、透明度、道德行為及股東利益等，這也涉及企業(yè)的內(nèi)部管理，如企業(yè)架構(gòu)、風險管理、稅務(wù)政策、股東的多樣化、股東結(jié)構(gòu)及股東利益等。在管理方面表現(xiàn)較好的企業(yè)一般都會建立公開、責任清晰的管理架構(gòu)，尊重股東的權(quán)益，實施公正的薪酬政策，并堅持職業(yè)道德與法律規(guī)范。
這三種類型并不是單一的，而是密切關(guān)聯(lián)的。因此，良好的社會實踐有助于增強企業(yè)的信譽，提高職工的士氣，助力為企業(yè)創(chuàng)造更大的商業(yè)成功。同時，完善的企業(yè)管理也可以降低經(jīng)營風險，提升經(jīng)營效益，進一步增加企業(yè)的長遠價值。
1.2 現(xiàn)代物流公司ESG策略的主要內(nèi)涵
物流公司在開展ESG策略前，一般會考慮這樣一些重點問題。在環(huán)保領(lǐng)域，運輸公司將采取措施降低碳排放量，通過完善運營方式、采用環(huán)保包裝材料和可再生能源，以及提升能效的方法來完成。另外，它還可以實施廢棄物處理和水質(zhì)管理制度，從而降低對自然環(huán)境的危害[1]。在社會層面，物流公司或許會改善職工權(quán)益，比如創(chuàng)造優(yōu)越的工作條件，保障員工的安全，創(chuàng)造職業(yè)培訓與成長平臺。另外，員工還可以參與社區(qū)服務(wù)，并保持良好的顧客與企業(yè)聯(lián)系。在企業(yè)管理領(lǐng)域，物流公司必須維護企業(yè)管理的透明度和公平性，強化公司的職業(yè)道德與職責，避免腐敗行為。此外，他們還必須保證全部的商業(yè)活動都遵循法律法規(guī)要求，并積極響應(yīng)公司及其利益相關(guān)者的訴求。
2 物流公司ESG成長的重要性
2.1 對雙碳目標的政策導向
中國在2016年《巴黎協(xié)定》中提出的雙碳總體目標是2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年達到碳中和。這是中國21世紀的溫室氣體排放量控制戰(zhàn)略。未來數(shù)十年，中國經(jīng)濟社會的發(fā)展將圍繞雙碳目標展開，有關(guān)舉措正積極落實。在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《2030年前碳達峰活動實施方案》中，“交通運輸綠色低碳行動”已被特殊規(guī)范。物流企業(yè)作為雙碳政策制定的重要環(huán)節(jié)，已開始探討ESG發(fā)展路徑。
中國物流產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，2021年社會物流總額達到了335.2萬億。而規(guī)?；?、迅速的發(fā)展也造成了環(huán)境、資源占用和企業(yè)管理的問題。“環(huán)境、社會及治理（ESG）”已成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的雙碳發(fā)展的重要內(nèi)涵，因此物流公司必須關(guān)注并探討這一創(chuàng)新發(fā)展途徑。在2022全球企業(yè)家博鰲論壇和2022中國企業(yè)ESG發(fā)展論壇北京分論壇上，由京東物流等企業(yè)組織制定的《企業(yè)ESG報告編制指南》公開發(fā)表，標志著中國企業(yè)ESG的發(fā)展理念和管理體系已經(jīng)深入公司內(nèi)部，這也為中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展開拓了全新的方向。當前，物流配送領(lǐng)域還在拓展，快遞公司的發(fā)展水平與社會成本密切相關(guān)[2]。所以，把ESG作為物流公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，對公司的可持續(xù)發(fā)展具有實際意義。
2.2 對物流公司提高運營業(yè)績的要求
物流公司可以利用ESG多渠道提高物流公司的業(yè)績。在環(huán)保表現(xiàn)（ES）方面，通過投資環(huán)境保護措施，包括節(jié)約能源、減少廢棄物等，公司不僅能減少長期經(jīng)營成本，同時積極的環(huán)境保護行動也能改善公司的公眾形象，吸納并留住消費者，而執(zhí)行環(huán)境保護法規(guī)，也能減少處罰與訴訟，降低司法風險。在社會責任表現(xiàn)（SS）方面，通過ESG主動承擔社會責任，包括公平就業(yè)、保障職工利益、積極參加社會公益活動等，能夠有效改善公司的社會形象，從而獲得更多消費者和投資人，而良好的社會責任表現(xiàn)則包含對職工的關(guān)懷，當職工覺得被認可和關(guān)懷時，員工的滿意度和生產(chǎn)力便會增加，進而改善公司的業(yè)績，增強其可持續(xù)性，提高公司長遠的贏利能力。在企業(yè)管理表現(xiàn)（CS）方面，通過ESG，公司管理層可以提升決策效能，實現(xiàn)決策流程的透明化，進而提高決策速度，改善公司的業(yè)績，同時減少信息不對稱帶來的風險，增加投資者對公司的信任度，以獲得更多資金投入，進而改善公司的資本運作效益與業(yè)績[3]。
環(huán)保表現(xiàn)（ES）、社會責任表現(xiàn)（SS）及企業(yè)管理表現(xiàn)（CS）都和每股收益（EPS）呈正相關(guān)。這表明物流公司提高這三個層面的成績，有助于提升其運營業(yè)績。所以，物流公司要承擔其社會使命，力求長遠發(fā)展，盡量減少信息不對稱造成的損失。另外，投資環(huán)境保護的做法也能推動健康的開發(fā)并降低成本。這有助于提高物流公司的總體業(yè)績。
2.3 物流公司發(fā)展自身供應(yīng)鏈的要求
根據(jù)供應(yīng)鏈管理模式的國際化發(fā)展趨勢，跨國供應(yīng)鏈管理的瓶頸現(xiàn)象越來越凸顯了。物流公司通過戰(zhàn)略規(guī)劃ESG發(fā)展，整合供應(yīng)鏈流程，能夠?qū)崿F(xiàn)運營效益最優(yōu)化，通過整合更多社會資源，可以有效緩解地域或跨境運輸?shù)钠款i[4]。物流公司除開展綜合物流業(yè)務(wù)之外，還可以通過ESG主動介入跨境交易，與供應(yīng)商各環(huán)節(jié)無縫銜接，從傳統(tǒng)功能型物流公司轉(zhuǎn)變?yōu)榧灰?、物流、金融服?wù)于一體的供應(yīng)商。在當前供應(yīng)鏈深入整合的背景下，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)已對物流公司提出了全新的需求，其職能已從物流倉儲管理、交易物流配送服務(wù)中心轉(zhuǎn)型為商流、物流配送、資金流、信息流的聚集服務(wù)中心。物流公司以物流信息化支持發(fā)展ESG，提供流程化、柔性化的物流配送業(yè)務(wù)，能夠推動供應(yīng)商的建立和發(fā)展壯大，有利于形成現(xiàn)代物流配送服務(wù)體系的核心競爭力。
2.4 物流公司與國外接軌的需求
目前，歐美對中國企業(yè)ESG的需求正在逐步提高，重點表現(xiàn)在碳稅、準入機制、信息公開要求、融資方向和發(fā)展綠色債券等方面。上述規(guī)定促使中小企業(yè)更加強調(diào)環(huán)保、社會責任和高效的管理，要求物流公司朝著碳中和的目標發(fā)展。
作為全球物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，馬士基在ESG方面做出了巨大的努力。其提出了全面的ESG策略，包括到2040年完成凈零溫室氣體排放量的加速目標。馬士基致力于在環(huán)保、社區(qū)和管理方面發(fā)揮積極作用，并把ESG作為企業(yè)目標和戰(zhàn)略的核心。他們積極與各方利益相關(guān)者協(xié)作，與顧客、投資人、員工、監(jiān)管組織及各界密切協(xié)作，共同促進可持續(xù)發(fā)展。馬士基關(guān)心的重點包括降低碳排放量、增強安全性、提高多樣性和包容性、促進可持續(xù)采購等。他們還與行業(yè)協(xié)會和機構(gòu)協(xié)作，促進建立規(guī)范、發(fā)展解決方案和共同議程。馬士基已經(jīng)意識到ESG風險對于經(jīng)營的意義，并利用公司風險管理流程來捕捉ESG風險。馬士基的目標是利用專業(yè)和負責任的方法為顧客創(chuàng)造可持續(xù)的物流配送解決方案，爭取成為全球物流配送領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，并在達成業(yè)務(wù)目標的同時，為環(huán)保與社會服務(wù)做出積極貢獻。
3 中國物流公司現(xiàn)階段ESG發(fā)展的不足
3.1 現(xiàn)代物流公司對ESG認識的滯后
由于大部分公司對ESG理念的認知還停留在社會責任層面，因此通常將其用作對外推廣和重塑企業(yè)形象的工具。ESG理念應(yīng)無界限，包含環(huán)境治理、企業(yè)社會責任和企業(yè)管理等多個內(nèi)涵，不僅是對公司社會責任理論的補充，也表達了更負責任的公司態(tài)度。由于公司對ESG理念的認識與關(guān)注程度不足，造成了資源投入不夠與管控的問題，如ESG信息公開度不夠、數(shù)據(jù)分析可信度不高，以及員工無法平衡財務(wù)指標與非財務(wù)指標。公司常存在短期效果和中長期效果、信息公開程度和影響及內(nèi)部信息保密等問題。ESG概念來源于金融投資產(chǎn)業(yè)，后傳導至各產(chǎn)業(yè)，多數(shù)產(chǎn)業(yè)提升ESG表現(xiàn)是用以增加其市場估值。物流業(yè)正在逐步引進和運用ESG技術(shù)，由于物流業(yè)的大量資源和運營投入與雙碳標準密切銜接，所以物流業(yè)還需要積極掌握和應(yīng)用ESG技術(shù)。但是，在相關(guān)理念學習上，物流企業(yè)仍處在被動地位[5]。
3.2 公司管理滯后于歐美物流公司
物流公司興起快速、成長迅速，且供應(yīng)鏈聯(lián)系密切，但其ESG管理困難。尤其在管理方面，其相對死板的方法已無法適應(yīng)當前日益增長的物流配送需要，更不能給物流配送行業(yè)帶來快捷、高效的反饋[6]。這些快遞公司在經(jīng)過迅速擴張之后，存在人員不足、經(jīng)營管理不規(guī)范，以及風險管理與反映不準確等現(xiàn)象，特別是內(nèi)部管理方面，這也不利于快遞公司發(fā)展ESG。例如，ESG發(fā)展策略的實施就存在問題；公司文化及經(jīng)營氛圍與現(xiàn)實脫節(jié)；企業(yè)管理架構(gòu)復(fù)雜，部分人員無直接主管或需要跨部門合作；所用信息系統(tǒng)較為單一，只適應(yīng)行業(yè)需要，無法實現(xiàn)支持性數(shù)據(jù)分析或全面共享，會造成資金損失；管理層風險管控理念欠缺，無法準確、合理地評價風險等級，風險應(yīng)對能力不足。企業(yè)管理是ESG的關(guān)鍵組成部分，對公司的運營能力有很大的影響，卻尚未引起管理人員的充分關(guān)注。
3.3 物流公司基礎(chǔ)設(shè)施滯后限制發(fā)展ESG
我國運輸產(chǎn)業(yè)起步晚，發(fā)展水平有限，運輸成本高昂，經(jīng)營發(fā)展方式粗放，與發(fā)達國家區(qū)別較大。物流公司發(fā)展ESG受理念與環(huán)境的約束而發(fā)展滯后。當前，面對新形勢，我國物流業(yè)必須轉(zhuǎn)變升級，推動綠色物流發(fā)展，規(guī)劃發(fā)展ESG。物流公司的分割管理體系和多重管理機制、物流機構(gòu)缺乏配合，內(nèi)部連接被分割，全局規(guī)劃受到干擾，嚴重占用資金，一定程度上抑制了物流業(yè)的發(fā)展。近年來，盡管我國完善了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但成效有限，和發(fā)達國家仍存在很大的差異，無法適應(yīng)發(fā)展ESG的需求?，F(xiàn)代化物流、多種聯(lián)運設(shè)備落后，布局合理、功能齊全的物流園區(qū)很少，有效運輸網(wǎng)絡(luò)不完善，物流配送過程中的銜接、配套等問題仍然存在。與此同時，物流企業(yè)管理、技術(shù)手段滯后，缺乏公共物流信息管理網(wǎng)絡(luò)平臺，這也制約了物流服務(wù)水平的提高。另外，我國快遞行業(yè)缺乏掌握ESG技術(shù)的物流管理人員，從業(yè)者整體素養(yǎng)亟待提升，高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)嚴重欠缺，高等院校開設(shè)的物流學科課時少，所培養(yǎng)人才與企業(yè)建設(shè)ESG的需求不符。
3.4 缺乏健全的ESG信息發(fā)布規(guī)范
目前，中國ESG基礎(chǔ)理論研究仍處于早期階段，大多為面向環(huán)保、社區(qū)、企業(yè)管理方面的單一研究成果，而綜合研究成果較少。國外機構(gòu)如GRI、ISO、SASB等也提出了ESG內(nèi)容公開指引，MZSCI、湯森路透等評估組織均公開了有關(guān)ESG內(nèi)容的主題。
GRI把可持續(xù)增長信息發(fā)布內(nèi)容列為準確性、均衡性、清晰度、科學性、可信度、及時性，并指出其信息內(nèi)容應(yīng)具備可持續(xù)增長背景、經(jīng)濟利益各方包容度、實質(zhì)性和完善度。國內(nèi)專家對信息發(fā)布質(zhì)量特性的定義和CRI規(guī)范相似。部分學者評估公司的社會責任信息發(fā)布質(zhì)量，并把評估系統(tǒng)運用于具體企業(yè)。也有研究者在其他視角界定ESG信息的質(zhì)量特征。
相反，由于當前ESG理念實施晚，ESG信息發(fā)布內(nèi)容和品質(zhì)評估的研究成果主要在社會責任研究中反映，而考慮公司特點及產(chǎn)業(yè)特色ESG信息的研討較少，缺乏健全的ESG信息發(fā)布機制。
4 關(guān)于物流公司推廣ESG的措施和意見
4.1 公司針對自身狀況制訂戰(zhàn)略規(guī)劃
順豐快運制定的環(huán)境友好計劃，包括推行采用新能源車輛和航空燃油改進技術(shù)，以降低碳排放量。他們還注意改善物流裝置的效率與運用節(jié)電技術(shù)，從而促進可再生能源的應(yīng)用。另外，順豐快運公司還加強了對職工的職業(yè)培訓，密切關(guān)注職工福利，并開展垃圾分類管理和環(huán)?；顒?。京東物流公司致力于促進低碳搬運和綠色包裝，他們選擇電動車和燃料電池汽車等新能源汽車，以降低對傳統(tǒng)燃料汽車的依賴性。另外，京東快遞公司還實施了包裝減量計劃，采用可回收和可降解的物流包裝材料。菜鳥網(wǎng)所制定的碳中和目標，在世界范圍內(nèi)促進了低碳運輸?shù)陌l(fā)展。公司通過在物流配送中心和物流配送車隊中運用智慧科技，提升物流配送效能和資源效率。菜鳥網(wǎng)還成立了綠色供應(yīng)鏈合作項目，和企業(yè)聯(lián)合開展可持續(xù)經(jīng)營與環(huán)境保護行動[7]。
在發(fā)展計劃ESG策略時，現(xiàn)代物流公司必須著眼于自己的現(xiàn)實狀況，充分利用、整合已有資源，健全供應(yīng)鏈，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以促進雙碳目標的達成，并完成企業(yè)的戰(zhàn)略目標。
4.2 優(yōu)惠政策指導物流公司發(fā)展
要確保物流公司ESG的發(fā)展，還需要政府及相關(guān)機構(gòu)的宏觀調(diào)節(jié)。歐美部分發(fā)達國家開始引進碳稅機制，即對碳污染征收稅收，這就要求企業(yè)必須逐漸降低碳排放量并繳納一定的稅收。政府為了維護本地環(huán)境和推動綠色經(jīng)濟發(fā)展，也可以制定準入機制。因此，歐盟的“碳邊界稅”規(guī)劃意在對進口商品征收碳排放稅，以保證進口商品符合自身的環(huán)境標準。與此同時，政府部門也加大了對公司ESG信息公開規(guī)定的執(zhí)行力度，公司必須向股東公開與環(huán)保、社會和管理有關(guān)的信息，以及涉及環(huán)境投資、員工福利和董事會管理等方面的信息和數(shù)據(jù)。
4.3 通過投資決策促進中小企業(yè)發(fā)展
投資人在開展融資活動時會注意企業(yè)的ESG因素，并把ESG列入投資的考量因素，利用ESG評分做好投資組合篩選，剔除一些未達到ESG標準的企業(yè)。另外，還可以發(fā)展綠色債券市場，籌集資金以支持環(huán)境友好項目的建設(shè)，并規(guī)定發(fā)行人在項目執(zhí)行與經(jīng)營階段需遵循規(guī)范的環(huán)境標準，并進行透明的ESG披露。
4.4 完善基礎(chǔ)設(shè)施工程
政府要充分運用已有的基礎(chǔ)設(shè)施，合理進行綜合布局并發(fā)揮其作用，提高基礎(chǔ)設(shè)施的效益，充分發(fā)揮設(shè)施的作用。建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施時，應(yīng)考慮宏觀協(xié)調(diào)與功能整合，考察其是否滿足現(xiàn)代物流公司發(fā)展ESG策略的要求。政府部門應(yīng)從全局的角度制訂運輸計劃，理順關(guān)系，協(xié)調(diào)區(qū)域施工和物流建設(shè)計劃，減少重復(fù)施工和用地浪費。同時，政府要加大投入，尤其是對高速公路、鐵道、水運、航空運輸和城鎮(zhèn)布局等領(lǐng)域的建設(shè)投入。政府也要擴大投資、融資途徑，吸引社會資金以協(xié)同模式投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)經(jīng)營。最后，政府部門還應(yīng)強化各種交通運輸手段的互聯(lián)互通，健全交通網(wǎng)絡(luò)，開展多種貿(mào)易。
4.5 強化培訓力量
高校是培育高級物流人才的重要場所，為了適應(yīng)當前社會對物流人才培養(yǎng)的需要，高校要根據(jù)各自優(yōu)勢和經(jīng)濟社會發(fā)展對物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)實需要，調(diào)整人才培養(yǎng)模式，使人才培養(yǎng)任務(wù)設(shè)置、課程體系設(shè)置和培養(yǎng)方式等更具特色。物流管理人員必須是復(fù)合型人員，既需要了解物流信息技術(shù)與經(jīng)濟理論，又要掌握供應(yīng)鏈全過程的物流管理技術(shù)，同時還需熟悉軟件編程與電商技術(shù)，以及貿(mào)易、海關(guān)清關(guān)、倉儲物流、財務(wù)成本管理系統(tǒng)、安全管理和法律法規(guī)等方面的專業(yè)知識。高級管理人員更要有接受最新管理思想的意識，具備系統(tǒng)化分析解決問題的能力、優(yōu)秀的領(lǐng)導能力、完整的領(lǐng)導技能和良好的交流意識及應(yīng)對問題的勇氣。
4.6 健全ESG信息發(fā)布體系
目前，由于中國物流產(chǎn)業(yè)的ESG信息公開標準尚不完善，也沒有統(tǒng)一的信息公開規(guī)范，因此各企業(yè)的側(cè)重點和表達方式也各不相同，無法確定其優(yōu)劣。所以，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)ESG信息發(fā)布的內(nèi)容架構(gòu)，并按照GRI標準，把信息發(fā)布質(zhì)量指標確定為完整性、可理解度、可信度、實質(zhì)性、可比性、平衡性、時效性等維度，制定發(fā)布定量數(shù)據(jù)的計量或計算方式，以提高信息的可比性和可信度。另外，還應(yīng)進一步拓寬第三方鑒證領(lǐng)域，并采取報告內(nèi)容的全面真實性承諾和第三方評價，以增強信息的準確性。同時，報告中還應(yīng)加強內(nèi)部管理信息的公開，以平衡ESG信息公開內(nèi)容。
5 結(jié)論
隨著中國物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，ESG（環(huán)保、社會和治理）戰(zhàn)略對物流公司發(fā)展的重要意義也越來越突出了。為適應(yīng)雙碳發(fā)展、提高效益、提升企業(yè)供應(yīng)鏈與國際接軌領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機會，本文建議物流公司制訂有利于自己的ESG策略，以促進其可持續(xù)經(jīng)營。政府部門和投資人也應(yīng)該利用政策導向和投資促進ESG的發(fā)展。同時，指出了當前物流公司在ESG理念理解、管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和ESG信息公開等方面存在的問題，并提出了合理運用和布局物流基礎(chǔ)設(shè)施、強化培訓及健全ESG信息公開機制等措施。
滬公網(wǎng)安備 31011202008041號
