水路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是什么，物流有著許多的運(yùn)輸方式，我們最常見接觸最多的是公路物流運(yùn)輸，各大高速公路上都能看到物流公司的運(yùn)輸車輛，除此之外水路物流運(yùn)輸也是非常常見的，今天英脈物流小編就帶大家來了解水路物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是什么，一起來看看吧。
水路貨物物流運(yùn)價(jià)，也稱為船舶貨物運(yùn)價(jià)，是指水路運(yùn)輸企業(yè)對運(yùn)送貨物、郵件等向托運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)。
水路運(yùn)價(jià)可以分為：按距離的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)以及按貨種的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)兩種形式。
(1)按距離的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 運(yùn)輸費(fèi)用是隨著運(yùn)輸距離的延長而增加的，按距離遠(yuǎn)近制定水路運(yùn)價(jià)是最簡單也是最基本的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)形式。但實(shí)踐中并不是完全按距離遠(yuǎn)近成正比例地制定運(yùn)價(jià)，絕大多數(shù)距離運(yùn)價(jià)是按遞遠(yuǎn)遞減原則制定的，即運(yùn)價(jià)隨著距離增加而增加，但不如距離增加得快。
換言之，雖然運(yùn)價(jià)總額長距離比短距離多，但每公里運(yùn)價(jià)則是短距離時較高而長距離時較低。這是因?yàn)檫\(yùn)輸成本的變化是遞遠(yuǎn)遞減的，即單位運(yùn)輸成本是隨著運(yùn)輸距離的延長而逐漸降低的。
(2)按貨種的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 水路總運(yùn)價(jià)是根據(jù)運(yùn)價(jià)率和運(yùn)輸距離共同確定的，在制定運(yùn)價(jià)時要根據(jù)不同類別的貨物制定相應(yīng)的運(yùn)價(jià)。按貨種的差別運(yùn)價(jià)是通過貨物分類和確定級差來體現(xiàn)的。在我國現(xiàn)行運(yùn)價(jià)制度中，水運(yùn)和公路采用分級制，即將貨物運(yùn)價(jià)分成若干號或若干級別，每個運(yùn)價(jià)號或級別都規(guī)定一個基本運(yùn)價(jià)率，各種貨物根據(jù)其運(yùn)輸成本和國家政策的要求，分別納入適當(dāng)?shù)倪\(yùn)價(jià)號或運(yùn)價(jià)級別中去。
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