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生鮮冷鏈物流與我國居民的食品衛(wèi)生等密切相關(guān)，其采用共同配送方式將冷鏈物流的資源進(jìn)行集成，提高了配送的效能，可以有效地減少國內(nèi)生鮮商品和冷鏈資源的損耗，并有效地降低冷鏈配送費(fèi)用，這對(duì)以中小型物流企業(yè)為主體的生鮮冷鏈配送產(chǎn)業(yè)來說，具有十分重要的意義。但是，當(dāng)前我國生鮮冷鏈聯(lián)合配送存在著收益分配不合理等問題，因此，探究共同配送物流環(huán)境下，影響物流企業(yè)收益合理配置的關(guān)鍵要素，并有針對(duì)性地制定收益共享策略，對(duì)于推動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展，有著十分重大的現(xiàn)實(shí)意義[1]。
我國是全球最大的水果和蔬菜生產(chǎn)大國，其水果和蔬菜的消耗量居全球首位，同時(shí)也是鮮食食品生產(chǎn)商數(shù)量龐大的國家。生鮮冷鏈的興起，使企業(yè)能夠在最短地時(shí)間內(nèi)，把優(yōu)質(zhì)新鮮商品運(yùn)送給顧客。此外，我國道路、軌道交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，交通容量大，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品等生鮮品的規(guī)?；滏溸\(yùn)輸。
當(dāng)前，生鮮商品已經(jīng)成為家庭生活中不可或缺的一部分，但很多生鮮冷鏈物流企業(yè)只能以少量、多批次的形式來滿足顧客對(duì)配送的個(gè)性化要求。而少量、多批次的生鮮冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)缺乏規(guī)范，是導(dǎo)致其無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模流通的主要原因之一。本文根據(jù)現(xiàn)有的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如生鮮冷鏈技術(shù)方法標(biāo)準(zhǔn)、生鮮冷鏈作業(yè)與管理規(guī)范、安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等，各個(gè)部門和各個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，并且標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的數(shù)目超過200種。這些標(biāo)準(zhǔn)的起草單位包括運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)商和零售商等，都是站在自身的立場上，而沒有全面地考慮到整個(gè)生鮮冷鏈產(chǎn)業(yè)。
目前國內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)大多都是中小型企業(yè)，由于缺乏足夠的資金和冷庫初期投入，導(dǎo)致了其不能在每一個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)精益化發(fā)展，僅僅在某個(gè)工藝或裝備上表現(xiàn)出色。對(duì)于生鮮冷鏈物流來說，因生鮮冷鏈物流設(shè)施較為落后，且其制冷技術(shù)也沒有達(dá)到國際上的領(lǐng)先水準(zhǔn)，因此，很多冷鏈物流企業(yè)在進(jìn)行預(yù)冷時(shí)，都沒有進(jìn)行過冷處理，導(dǎo)致冷鏈覆蓋率較低[2]。
使用Shapley值法時(shí)，需建立一個(gè)包含n個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)，其中，N=1,2,...,n,S為N的任意一個(gè)子集合，描述的是一個(gè)供應(yīng)鏈中單個(gè)或多個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系。其中，V(N）是聯(lián)盟整體效益，V(S）是各成員投資組合S的收益，V(i）是由各成員單獨(dú)分配所得的利潤，xi是各成員在各部分中的應(yīng)得利潤，并且滿足：
Shapley值法在收益分配中的應(yīng)用特性：Shapley值法通過對(duì)收益的貢獻(xiàn)（或其邊際收益）分析，可以保證收益的公平性，從而避免“搭便車”現(xiàn)象的發(fā)生。通過對(duì)比每個(gè)成員在加入聯(lián)盟后能夠獲得的收益進(jìn)行分析，邊際效益高的企業(yè)在收益分配上具有更大的優(yōu)勢。此外，Shapley方法在計(jì)算成員的邊際收益時(shí)，不僅要看是否能夠通過加入大聯(lián)盟，還必須將不同組合條件下不同成員獲得的邊際效益都計(jì)算在內(nèi)，從而達(dá)到平衡效率和激發(fā)員工工作熱情的目的。因此，Shapley法是一種既符合“公平”要求又符合“效率”原則的方法，可以為全體成員所認(rèn)可。
Shapley值法的研究多基于單個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的邊際貢獻(xiàn)，忽略了供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的收益以及各個(gè)企業(yè)的個(gè)體特征和偏好，也就是假定供應(yīng)鏈中各個(gè)企業(yè)的利潤都是XX，明顯不符合邏輯，會(huì)對(duì)冷鏈物流長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生不利作用。實(shí)際上，因?yàn)楦鱾€(gè)冷鏈物流企業(yè)的配送在服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)水平、服務(wù)目標(biāo)等方面存在差異，以及共同配送環(huán)境下配送任務(wù)的復(fù)雜度有所不同，加之冷鏈物流內(nèi)部服務(wù)對(duì)象價(jià)值等都會(huì)對(duì)總體收益產(chǎn)生顯著作用，因此，在共同配送利益分配中，需要通過引進(jìn)保鮮努力度，用于調(diào)節(jié)產(chǎn)品的最初收益分配，以補(bǔ)償冷鏈物流企業(yè)對(duì)增強(qiáng)產(chǎn)品保鮮效果上增加的投入，從而使得產(chǎn)品的價(jià)值分配更為合理。
隨著冷鏈物流企業(yè)對(duì)生鮮配送過程保護(hù)力度越來越大，聯(lián)盟中各個(gè)企業(yè)的物流效率也會(huì)隨之提高，但是，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)提供的物流服務(wù)的價(jià)值是不一樣的，因此，在研究物流效益時(shí)，要綜合各個(gè)物流企業(yè)的企業(yè)配送任務(wù)的績效、質(zhì)量進(jìn)行綜合分析。
bi是指冷鏈物流企業(yè)在生鮮冷藏保存過程中所做的工作對(duì)整個(gè)冷鏈利益所作的貢獻(xiàn)。Ti是冷鏈物流中的成員表現(xiàn)，反映了冷鏈物流企業(yè)在共同配送中為保持產(chǎn)品新鮮做出的努力，隨著共同配送發(fā)展的日益深入和成熟，其回報(bào)也會(huì)隨之增加，即：
其中，Ri以任務(wù)價(jià)值系數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，評(píng)價(jià)其對(duì)整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)生的效益，隨著任務(wù)價(jià)值系數(shù)的增加，利潤也隨之增加。
業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)的優(yōu)勢是能夠精確地體現(xiàn)各個(gè)冷鏈物流企業(yè)的配送能力和狀態(tài)，激勵(lì)他們充分調(diào)動(dòng)工作熱情，增強(qiáng)生鮮保存能力，使產(chǎn)品的配送工作更加高效，同時(shí)還能夠起到監(jiān)管作用。各配送聯(lián)盟對(duì)其成員進(jìn)行評(píng)價(jià)的重點(diǎn)各不相同，就冷鏈配送聯(lián)盟而言，其對(duì)冷鏈物流企業(yè)績效評(píng)估的重點(diǎn)在于配送環(huán)節(jié)中的保鮮效果，并根據(jù)我國現(xiàn)有的有關(guān)冷鏈企業(yè)績效評(píng)估、冷鏈配送績效評(píng)估、戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)績效評(píng)估等研究成果，構(gòu)建冷鏈配送聯(lián)盟各成員績效評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)模型，具體見圖1。
綜上所述，我國生鮮商品市場需求的急速發(fā)展，對(duì)生鮮冷鏈物流配送提出了更高的要求，這對(duì)于生鮮電商的發(fā)展，也產(chǎn)生了更高的物流需求，因此，很多生鮮電商想要和第三方冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合配送。但在共同配送過程中，由于各方自身的特點(diǎn)，往往因收益分配不當(dāng)而造成合作失效，這對(duì)生鮮電商和冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了重大影響。在此基礎(chǔ)上，本文將協(xié)作博弈論與Shapley值法相結(jié)合，研究了生鮮冷鏈物流共同配送中的企業(yè)收益分配問題，并論證了該方法的合理性，建議可以將其運(yùn)用在相關(guān)實(shí)踐中。
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