1.大件貨物定義。所謂大件貨物，是指相比普通貨物，在長度、寬度、高度、重量等方面超出普通貨物尺寸，對于運輸工具及安全性有特殊要求。具體到大件物流，其運輸過程中的組織與運營有著復雜性、危險性、多變性等特點，對于物流技術(shù)裝備水平及組織管理有較高要求。大件物流運輸一般是為了滿足國民經(jīng)濟發(fā)展要求而開展的運輸，具有一次性、特殊性等要求。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，越來越多的大件物流出現(xiàn)在交通運輸市場上，對于相關(guān)物流企業(yè)及運輸單位提出了新的組織管理要求。2.大件貨物的構(gòu)成種類。大件物流運輸根據(jù)運輸類型及貨物尺寸，結(jié)合實際物流經(jīng)驗，可以按照運輸方式、貨物物理化學性質(zhì)、外形尺寸與重量分為三類：按照運輸方式，大件物流可以分為公路大件運輸、水路大件運輸、航空大件運輸、鐵路大件運輸，而水路大件運輸又可以細分為海路大件運輸與內(nèi)河航道大件運輸。按照大件貨物運輸種類方式進行劃分，目前我國對大件物流的貨物分類可以分為17大類21種，涵蓋了機械、電氣設(shè)備、化工材料、工業(yè)機電制成品等。按照尺寸及重量進行分類，大件物流可以分為一級大型物件、二級大型物件、三級大型物件、四級大型物件，而每一級都會根據(jù)長度、寬度、高度、重量逐級遞增。按照我國大件物流分類，最高四級大型物件，其長度大于40米，寬度大于6米，高度大于5米，總重量超過300噸。對于大件物流企業(yè)來說，最高等級四級的企業(yè)可以承接一、二、三級的大件運輸。3.大件物流運輸?shù)奶攸c。大件物流運輸中，體積、重量大、不可拆卸、形狀不規(guī)則等是其顯著特點，且大多數(shù)大件貨物都是工業(yè)生產(chǎn)及制造中用到的特殊部件，因此物流承運往往具有一次性特點。以風力發(fā)電中的風葉為例，其尺寸較大，在大件運輸中屬于超寬、超高運輸，但是一般用途單一，在大件物流中需要專項運輸。在使用壽命上，大件物流中的貨物價值較高，往往使用壽命高達數(shù)十年，本身屬于耐用性高價值產(chǎn)品。

現(xiàn)代物流運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸、聯(lián)合運輸，而考慮到大件物流一般具有超高、超重等特點，一般管道運輸被排除在外。在大件物流選擇方式上，除了考慮經(jīng)濟性與安全性外，還要在裝卸方式、運輸區(qū)域條件、承運物流企業(yè)水平等多方面綜合考慮，選擇最合適的大件物流運輸方式，這樣才能在經(jīng)濟性與安全性方面得到平衡。1.鐵路運輸。鐵路運輸具有運量大、運費便宜、安全性高等優(yōu)勢。截至2022年，我國鐵路總里程達到15.5萬公里，全國鐵路貨運總發(fā)送量完成49.84億噸，全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量完成35945.69億噸，鐵路已經(jīng)成為我國大件運輸?shù)闹匾α俊Ｏ啾扔谄渌\輸方式，鐵路運輸對于事關(guān)國計民生的大件貨物更具優(yōu)勢，我國社會主義經(jīng)濟決定了鐵路作為關(guān)乎國家經(jīng)濟運轉(zhuǎn)命脈，在重要大件貨物運輸上，鐵路的安全性與通達性天然具有優(yōu)勢。需要認識到，受到線路路基承載能力的限制，鐵路部分線路在承接超重大件運輸時，往往無法滿足運輸要求?，F(xiàn)有線路需要根據(jù)國家鐵路總公司要求才能開通大件運輸線路。此外，我國鐵路以優(yōu)先滿足客運為主，因此大件物流采用鐵路運輸，還要考慮到鐵路編組及運力安排，在一些客運繁忙線路如京廣線上，大件物流運輸往往要讓位于客運。2.公路運輸。相比其他運輸方式，公路運輸最大優(yōu)勢就是可以實現(xiàn)點到點的運輸，不再需要中途更換運輸工具，且公路運輸?shù)竭_性最好，基本可以滿足絕大多數(shù)地區(qū)的通達性。公路運輸在物流組織方面也具有更高的靈活性，可以根據(jù)大件運輸需求及時調(diào)配運力，在規(guī)定時間內(nèi)完成物流任務。隨著貨車運載能力及路況的改善，越來越多大件物流開始選擇公路作為運輸方式。采用公路作為大件物流運輸方式，也存在一定的不足之處。一般來說，公路大件運輸涉及的證件辦理、運輸人員資質(zhì)、交通協(xié)調(diào)等需要提前安排大量人員，整個運輸過程耗費較高的人力物力。對于一些超高、超重的大件物流，還要限制時速，在運輸過程中會對其他運輸車輛產(chǎn)生干擾，在安全性上有所欠缺。3.水路運輸。水路運輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢就是運量大，運費便宜。我國長江水運發(fā)達，為沿線的經(jīng)濟發(fā)展及大件物流提供了便利。在大件物流運輸上，水路運輸受到尺寸限制較少，以貨船為主的運輸可以滿足所有尺寸大件運輸要求。在運輸成本上，由于河道天然屬性，不需要投資，因此水運的成本僅有公路、鐵路零頭，十分適合大批量大件物流運輸。水路運輸?shù)牧觿菥褪鞘芗竟?jié)因素影響較大。我國長江航道存在枯水期，在枯水期間運輸，船舶噸位及通航能力會下降，導致部分河段無法通航。相比于鐵路及公路運輸，水路運輸時間較長，對于一些時間緊的大件物流運輸不適合。此外，水路運輸難以實現(xiàn)點對點運輸，往往需要借助公路、鐵路等進行轉(zhuǎn)運，增加了大件運輸組織的復雜性。4.聯(lián)合運輸。聯(lián)合運輸一般是采用兩種或者兩種以上的運輸方式。隨著現(xiàn)代交通技術(shù)的發(fā)展，大件物流往往會根據(jù)實際需求采用聯(lián)合運輸，以便充分利用不同運輸方式的優(yōu)勢，實現(xiàn)綜合效益最佳的目的。需要注意的是，采用聯(lián)合運輸，其中會涉及中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的銜接，對于一些大件來說，在轉(zhuǎn)運銜接環(huán)節(jié)，涉及的裝卸、倉儲等要求較高，如果沒有技術(shù)團隊保障，容易造成轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)大件貨物損壞，影響物流時間控制。在聯(lián)合運輸中，應當考慮到不同運輸方式銜接的時間成本、勞動成本，避免多次轉(zhuǎn)運造成的運輸成本升高。

1.大件物流運營思路。大件物流運營應當根據(jù)貨物的品類與規(guī)格，按照國家大件貨運分類，采用合適的運輸方式。具體運營思路，首先，要對大件物流產(chǎn)品種類及尺寸進行核實，掌握詳細的大件物流信息，確保大件貨物信息與實際運輸一致；其次，要對運輸出發(fā)地點與到達地點的交通情況進行分析，結(jié)合大件貨物，采用合適的運輸載具，對于聯(lián)合運輸方式，還要做好中途轉(zhuǎn)運中貨物的裝卸與倉儲預案，確保轉(zhuǎn)運過程安全；再次，要搭建大件物流信息系統(tǒng)，利用已有的物流管理體系，對大件運輸過程中的物流信息實時跟蹤，建立現(xiàn)代化的物流監(jiān)控，確保大件貨物物流信息能夠及時查詢，滿足現(xiàn)代物流信息化要求；最后，要制定安全應急預案，對于大件物流中可能出現(xiàn)的安全問題進行預案，這樣當發(fā)生意外時，可以第一時間組織人員奔赴現(xiàn)場，提高對大件物流管理能力。2.大件物流運輸組織。大件物流在貨運總量中占比較低，但是由于大件貨物體積與重量對沿途的道路、橋梁等要求較高，因此在實際組織過程中，需要從業(yè)人員從安全角度出發(fā)，對于大件貨物的運輸、倉儲、保管全面重視起來，將組織工作事無巨細，充分保障大件物流安全到達目的地。大件貨物物流工作按照流程可以分為貨物承攬、理貨、驗貨、制定運輸方案、簽訂運輸方案、貨物裝載、運輸、費用結(jié)算等諸多步驟。在貨物承攬階段，需要對大件的尺寸、種類、重量、數(shù)量等信息一一核對，將收貨地址與信息填寫明確，對于承運人來說，大件貨物在運輸中需要對貨物進行加固，通過理貨環(huán)節(jié)，確定貨物的運輸形式、交通線路、運輸方案。為了保障大件物流的安全性，還要進行驗道，主要是對途經(jīng)線路的基本情況進行核實，特別是公路運輸，在道路路況、坡度、彎度、沿線地質(zhì)條件及氣候條件等因素關(guān)系著運輸?shù)陌踩?。一般驗道完成后，會出具驗道報告，方便后續(xù)運輸環(huán)節(jié)工作進行。制定運輸方案環(huán)節(jié)，則是確定選用何種運輸方式，具體運輸工具的規(guī)格、大件貨物的裝卸方案及捆綁等，可以說，大件物流中的核心點就是運輸方案的制定，關(guān)系著大件物流的成敗。為了保障大件物流雙方的權(quán)益，明確責任與義務，還要簽訂大件物流委托運輸合同，在合同中明確運輸起點與終點，合同生效時間及運輸時間，付款金額與方式等。在完成相應工作后，就可以安排大件貨物裝車運輸，在到達目的地后進行運費結(jié)算，完成整個大件物流流程。3.大件物流運輸安全保障。大件物流組織與運營中，安全保障是重要因素。近年來，大件運輸事故頻發(fā)，不僅對財產(chǎn)安全造成巨大影響，而且一旦發(fā)生事故，會對運輸線路附近的居民生命安全產(chǎn)生威脅，帶來嚴重的損失。大件物流運輸安全保障主要從以下幾方面入手：要注重安全意識培訓，對于大件運輸從業(yè)人員建立安全檔案，嚴格按照運輸流程操作，避免違章操作；要運用現(xiàn)代技術(shù)，增強安全保障水平，例如，采用現(xiàn)代導航系統(tǒng)，強化交通設(shè)備的智能化與信息化，及時將運輸沿線的天氣信息、路況信息反饋給運輸人員，由后勤管理部門統(tǒng)一指揮，將大件運輸風險降到最低；在大件物流組織與運營上，注重運輸方式選擇的科學性，對于一些重量過大、尺寸過高的貨物，要盡量選擇鐵路、水路運輸，避免公路運輸中沿線交通不確定因素。在保證大件運輸安全性前提下，確保經(jīng)濟效益。

大件物流作為運輸系統(tǒng)中的重要組成一環(huán)，對于我國物流體系建設(shè)有著重要作用，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，中部、西部地區(qū)開始推動工業(yè)化，大件物流運輸面臨著更為廣闊的市場空間。我國鐵路重型載重機車、重型貨運卡車、重型船舶等運輸工具的升級換代，為大件物流運輸提供了保障，在組織與運營管理環(huán)節(jié)，我國積極參與到大件物流國際市場，取得了良好的市場口碑，未來我國大件物流組織與運營將邁向新的臺階。